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30年前，即1987年9月4日，苏联法院对一名19岁的德国业余飞行员马蒂亚斯·鲁斯特作出了判处监禁的决定。当时他驾驶Cessna 172 Skyhawk轻型飞机突破了苏联多层防空系统，并成功降落在苏联的核心地带，即红场。根据法院的裁决，鲁斯特被指控犯有流氓罪，并被判处四年监禁。虽然飞机的降落非常温和，但却让3名苏联元帅和近300名将军和军官失去了职务。

马蒂亚斯·鲁斯特当时是前联邦德国汉堡航空俱乐部的一名业余飞行员。据鲁斯特的口供，他这一行动完全是受好奇心驱使，并无任何政治和军事目的，也没有想过这一行动会引起多么严重的后果。为了完成这一冒险活动，鲁斯特进行了精心的准备和周密的策划。他租用了一架Cessna 172飞机，并将飞机原有的4个座位拆掉了3个，在里边加装了油箱，以适应长途飞行的需要。同时，他还向那些有经验的飞行员请教过如何实施低空长途飞行，以便在飞越前苏联国境时不致被发现。

1987年5月13日，鲁斯特驾机从前联邦德国的汉堡起飞，先向北飞越挪威西部海域的设得兰群岛和法罗群岛，降落在冰岛的雷克雅未克，然后又飞到挪威的卑尔根，最后抵达芬兰的赫尔辛基。在赫尔辛基休息了几天后，5月28日中午，鲁斯特谎称要向西经斯德哥尔摩返回汉堡，然而飞机起飞几分钟后，便转向东飞行，从芬兰湾经科赫特拉亚尔维地区进入了前苏联领空。随后，鲁斯特以每小时约200公里的时速，在500米的高度上直奔前苏联首都莫斯科而去。经过约1000公里，5个多小时的飞行后降落在了红场。

莫斯科红场是苏联的飞行禁区，但是这位刚获得飞行执照的业余飞行员竟然能通过苏联层层的防空系统进入核心地带，而苏联的防空系统经未能对此采取措施，表明苏联的防空系统，尤其是低空防空存在相当大的漏洞。不过，后来研究人员表示，鲁斯特的成功其实有很多偶然因素。

比较奇怪的是，马蒂亚斯·鲁斯特来到莫斯科的“通行证”之一竟是人们老生常谈的气象条件，而他自己却不知道。据了解，苏联第204旅的防空炮手在某一时刻已经准备发射导弹，但是鲁斯特突然改变了飞行的方向，飞机隐藏在云层中，从防空雷达的屏幕上消失了。后来，鲁斯特解释称，他之所以改变方向是因为天气恶化导致能见度降低。

另外，恶劣的天气条件也曾几次阻止苏联飞行员驾驶战斗机拦截越境者：出于安全考虑，寻找越境者的飞行员是不允许驾驶战斗机到降到云端的。

虽然鲁斯特的飞行曾多次被发现，包括被肉眼发现，但是其本人却并非总能被发现。特别是，苏联一架米格-23战斗机地飞行员曾向基地报道称，在云端发现了“塞斯纳”号飞机，而该基地当时正在观察这架类似雅克-12的飞机，但是不知为何将其看作当地航空俱乐部一架飞机，因此就这样放过了。

在经过苏联空军的一个计划飞行区时，鲁斯特曾成功地“发出”了“陌生人”识别系统的信号，但是，值班军官却将其看作“我是己方飞机”的信号。后来事实证明，在该地区飞行的所有飞机都会发出这样一个信号，是为了避免混淆而让自身遭受危险。之后在经过托尔若克市时，鲁斯特当时距离图-22飞机坠毁地不远，那里正在有救援人员正在工作，且多架直升机一直在盘旋，但是雷达操作员将飞行缓慢的“塞斯纳”看作是救援的直升机之一，因此并未产生警觉。

就这样，鲁斯特驾驶着这架轻型飞机“过五关斩六将”就大摇大摆降落在了莫斯科的红场上。苏联防空军总司令科尔杜诺夫大将以及国防部长索科洛夫元帅也都因此被撤了职。

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